Техническое состояние трактора зависит от его наработки. В процессе эксплуатации работоспособность трактора снижается в результате возникновения неисправностей и отказов.
Под неисправностью в соответствии с ГОСТ 13377 - 75 понимают состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований, установленных нормативно-технической документацией. Каждое в отдельности несоответствие этим требованиям представляет собой дефект. Работоспособным трактор считают до тех пор, пока он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией. Если заданные технической документацией эксплуатационные параметры превышают установленные номинальные значения, то трактор считают неработоспособным, а такое его состояние называется отказом.
Из сказанного следует, что под отказом трактора понимают не только его выход из строя вследствие поломки механизмов, изнашивания и разрушения каких-либо деталей - подшипников, шестерен, валов, крепежа, когда машину невозможно привести в действие, но и нарушение его работоспособности, когда хотя бы один параметр, характеризующий способность выполнять заданные функции, вышел за установленные пределы.
Таких параметров у трактора очень много. Это мощность и экономичность основного и пускового двигателей, давление и температура масла, компрессия в цилиндрах, свободный ход и усилие на ободе рулевого колеса, сходимость передних колес, величина тока, потребляемого стартером, и т. д.
Если на заводе-изготовителе дефекты машин выявляют соответствующие службы ОТК и они тут же их устраняют, то при эксплуатации дефекты трактора с увеличением наработки накапливаются и их своевременное выявление и устранение зависит как от фактического технического состояния машины, так и от оперативности инженерно-технической службы в хозяйстве, где эксплуатируется данный трактор.
Неисправности могут оказывать различное воздействие на техническое состояние трактора, работоспособность его механизмов и систем. Так, например, порез корда шины колеса или подтекание трубки радиатора являются неисправностями, но они не влияют на способность трактора выполнять заданные функции. В то же время работа с предельно загрязненной сеткой фильтра маслонасоса влечет за собой преждевременный выход из строя двигателя.
Опыт использования тракторов показал, что современный уровень производства обусловливает непременную доводку машины, ее обязательное техническое обслуживание как перед, так и во время эксплуатации. При этом могут устраняться некоторые заводские дефекты и дефекты, возникшие при транспортировании. Как бы ни хорошо была собрана машина, она обязательно требует обкатки для приработки деталей, что повышает ее долговечность. Если этого не сделать, то могут возникнуть неисправности, устранить которые можно только во время ремонта.
Трактор работает долгие годы, если проводят регулярное, качественное и в полном объеме техническое обслуживание, своевременно устраняют неисправности.
Если трактор неработоспособен, то он требует ремонта. Под ремонтом согласно ГОСТ 18322 - 78 понимается комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей.
В отличие от капитального ремонта, выполняемого для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса изделия, при котором заменяют или восстанавливают любые его части, включая базовые, текущий ремонт выполняют для обеспечения или восстановления работоспособности изделия, и он состоит в замене и (или) восстановлении отдельных частей.
Таким образом, существенное отличие текущего ремонта от капитального состоит в том, что при текущем ремонте не восстанавливаются ресурс изделия и его базовые части.
В системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта, принятой в сельском хозяйстве, применяются эти два вида ремонта.
Капитальному ремонту подвергаются тракторы и отдельные их агрегаты на специализированных предприятиях сельхозтехники.
Текущий ремонт проводят в процессе эксплуатации машины, при этом большинство неисправностей устраняют непосредственно на тракторе. Это небольшой по объему ремонт, заключающийся в замене какого-либо вышедшего из строя агрегата, сборочной единицы и деталей (топливного насоса, подшипника, шестерни и т. п.) или в восстановлении отдельной детали, например заварке рычага, трещины в тяге или корпусной детали, а также в установке втулок, резьбовых вставок и т. д. Обычно этот вид ремонта упрощенно называют устранением неисправностей. Наибольшее распространение получил агрегатный метод ремонта. По ГОСТ 18322 - 78 это ремонт, «при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными. Под агрегатом понимается сборочная единица, обладающая свойствами полной взаимозаменяемости, независимой сборки и самостоятельного выполнения определенной функции в изделиях различного назначения...»
При текущем ремонте трактора неисправные агрегаты, а также детали оперативно заменяют отремонтированными или новыми из обменного фонда Райсельхозтехники или хозяйства. В отдельных случаях неисправные агрегаты, например, двигатель, коробку передач, снимают с трактора и, в зависимости от технического состояния, подвергают текущему ремонту.
Текущий ремонт при эксплуатации трактора выполняют по необходимости, как сопутствующие дополнительные работы, во время периодических технических обслуживаний на пунктах технического обслуживания (ПТО) колхозов и совхозов, станциях технического обслуживания тракторов (СТОТ) и в полевых условиях.
Основанием для проведения ремонта трактора в полевых условиях или на пункте технического обслуживания является его фактическое техническое состояние. Причины отказов и неисправностей определяют опытный механик и мастер-наладчик по явным и косвенным признакам, а также со слов тракториста. Если диагноз поставить затруднительно, а это бывает довольно часто при отказе двигателя, то вызывают передвижную диагностическую установку и на основе заключения инженера-диагноста определяют дальнейшие ремонтно-обслуживающие операции.
При наличии существенных отказов и неисправностей и предполагаемого большого объема работ, связанных с разборкой основных агрегатов и требующих применения специального оборудования, текущий ремонт трактора выполняют в мастерских колхозов и совхозов, центральных ремонтных мастерских и на СТОТ. Тракторы туда поступают своим ходом, а при аварии их доставляют на буксире. Как правило, большинство отказов неисправностей носит явный характер; их причины могут уточняться при частичной разборке составных частей трактора, необходимой для составления объема работ по текущему ремонту. Если трактор находится на гарантии, то при уточнении причин отказа должны присутствовать представители гарантийной службы завода. Если отказ, например, двигателя носит серьезный характер и эксплуатирующая организация, доставившая трактор в ремонт, настаивает на его замене, то основанием для установки нового или капитально отремонтированного двигателя из обменного фонда служит заключение инженера-диагноста.
В мастерских или на СТОТ заменяют вышедшие из строя агрегаты, например, как было сказано выше, двигатель, ведущий мост или переднюю ось; ремонтируют сцепление, коробку передач, гидроусилитель рулевого управления, а также некоторые сборочные единицы и детали. Производят при необходимости сопутствующие ремонтные операции; заварку трубок радиатора, притирку клапанов, прогонку резьб, сварку оперения, восстановление отдельных простых деталей. Попутно осматривают и оценивают техническое состояние смежных механизмов, к которым открылся доступ во время разборки.
При необходимости их разбирают, устраняют неисправности заменяя детали, непригодные к эксплуатации. Если в данный момент не имеется необходимых для замены агрегатов или сборочных единиц, то их ремонтируют на месте, не устанавливая гарантийных сроков. Текущий ремонт агрегатов производят и в плановом порядке для пополнения обменного фонда хозяйства.
Применение агрегатного метода при текущем ремонте позволяет в напряженные периоды полевых работ быстро восстановить работоспособность трактора и избежать его простоя. Следует особо отметить, что при этом методе ремонта достигают большего экономического эффекта за счет того, что более полно используют фактические ресурсы агрегатов.
Так, если в тракторе вышел из строя агрегат при достаточно высоких остаточных ресурсах других агрегатов, то рекомендуется заменить его на агрегат, прошедший капитальный или текущий ремонт. Если остаточный ресурс других агрегатов такой, что необходим капитальный ремонт трактора в целом, то восстанавливать его работоспособность целесообразно агрегатом после текущего ремонта. Этим обеспечивается более полное использование ресурсов основных агрегатов трактора и исключается попадание в капитальный ремонт машин, остаточный ресурс ряда агрегатов которых оказывается близким к ресурсу соответствующих капитально отремонтированных агрегатов.
Таким образом, агрегатный метод позволяет значительно снизить удельные затраты на запасные чести и ремонт машин в целом, упростить технологический процесс и повысить качество ремонта тракторов.
