Снабжение путевого хозяйства материалами верхнего строения пути осуществляется централизованно.
Исходя из объемов и номенклатуры работ Главное управление пути планирует материалы по дорогам. График поставки этих материалов составляется в зависимости от климатических условий, определяющих сроки начала и окончания работ. Служба пути распределяет полученные фонды между отделениями дорог, дистанциями пути и путевыми машинными станциями.
Так же централизованно осуществляется снабжение мостовыми конструкциями и важнейшими путевыми машинами.
Прочие материалы, оборудование, инструмент, инвентарь предприятия путевого хозяйства получают через отделы материально-технического обеспечения отделений дорог, которым выделяются фонды на эти материалы службами материально-технического обеспечения.
Общее руководство планированием и организацией снабжения на железнодорожном транспорте осуществляет Главное управление м атериально-технического обеспечения МПС.
Поставку материалов верхнего строения пути планируют на основании норм расхода и расчетной потребности этих материалов на ремонт (капитальный, средний, подъемочный) и на текущее содержание 1 км пути.
Для нормальной работы каждое предприятие должно иметь запас материалов. Однако нельзя допускать, чтобы этот запас превышал необходимый минимум, чтобы материалы накапливались предприятием на длительный период. В этом случае материалы исключаются из сферы производства, а предприятие отвлекает на их приобретение оборотные средства и оказывается в тяжелом финансовом положении. В связи с этим предприятиям устанавливается норматив на запасы материальных ценностей.
На околотках необходимо следить за бережливым расходом материалов верхнего строения пути как новых, так и старогодных, за сохранностью всех других материалов и своевременным их списанием при расходовании на нужды производства.
