БОРЬБА СО СНЕЖНЫМИ И ПЕСЧАНЫМИ ЗАНОСАМИ
Почти на всей территории России с наступлением зимы работа железнодорожного транспорта значительно осложняется.
Низкие температуры, снегопады и метели затрудняют действия работников, обеспечивающих движение поездов. При низких температурах чаще происходят изломы рельсов и разрывы стыков, появляются пучины. При снегопадах и метелях на пути образуются перемёты, препятствующие движению поездов, затрудняется перевод стрелок, особенно централизованных. Отдельные агрегаты и узлы подвижного состава работают в значительно более сложных условиях.
Поэтому на всех предприятиях железных дорог проводится тщательная подготовка к работе в зимних условиях.
Подготовка путевого хозяйства к зиме
Подготовка кадров. К зиме укомплектовывают штат бригадиров и монтеров пути с таким расчетом, чтобы имелась возможность выделять опытных монтеров для руководства временной рабочей силой, привлекаемой на снегоборьбу. Проверяют укомплектованность штата механизаторов, обслуживающих снегоочистители, снегоуборочные машины и устройства механизированной очистки стреловых переводов с учетом возможности их работы в 3 смены. При необходимости пополняют недостающий штат за счет механизаторов путевых машинных станций или других транспортных организаций.
Важное место в подготовке кадров для работы в зимних условиях занимает обучение работников, которым впервые предстоит работать зимой. Обучение проводится в конкретной обстановке - на горловине станции, на перегоне и т. д. Работника ознакомляют с взаимоотношениями, в которые ему придется вступить с работниками станции, локомотивного депо, дистанции сигнализации и связи и других организаций в интересах обеспечения успешного преодоления зимних трудностей. Много внимания уделяют вопросам охраны труда и техники безопасности, поскольку в зимних условиях могут возникнуть сложные ситуации, при которых требуется соблюдение особой бдительности.
Подготовка пути и сооружений. Большое значение имеет качественное проведение осеннего осмотра пути. Во время осмотра могут обнаружиться такие недостатки в содержании пути, которые способны осложнить работу не только в зимних условиях, но и при выходе пути из зимы.
Устанавливают участки, где при низких температурах можно ожидать увеличения выхода рельсов по дефектности. На таких участках организуют усиленный контроль средствами дефектоскопии и натурным осмотром, создают необходимый запас рельсов.
Выявляют места, неблагополучные по состоянию шпал, где могут появиться по две гнилые шпалы подряд и более. До наступления заморозков в таких местах заменяют шпалы, чтобы весной не появились гнилые шпалы по нескольку штук подряд. В места возможного образования выплесков завозят балласт. В отдельных стыках заменяют загрязненный балласт, тщательно планируют балластную призму. Подрезают верх балласта для предупреждения опирания подошвы рельса на балласт при его вспучивании.
Подкрепляют противоугоны, добивают костыли с постановкой при необходимости пластинок-закрепителей. На пути с железобетонными шпалами закрепляют и смазывают закладные и клеммные болты. Очень важно своевременно выправить и отрихтовать путь, чтобы он замерз в хорошем состоянии. Обочину и откосы земляного полотна планируют так, чтобы не допустить застоя воды при таянии снега. Очищают кюветы, нагорные и водоотводные канавы, русла малых искусственных сооружений и другие водоотводы.
Подготовка средств снегоборьбы организуется в соответствии с оперативным планом снегоборьбы. Ремонтируют и изготовляют недостающие переносные щиты и снегозащитные заборы, пополняют колья и увязочный материал, заготавливают лопаты, метлы, сигнальные принадлежности и другой инвентарь. Укомплектовывают и проверяют в работе снегоочистительные и снегоуборочные средства, создают запас деталей и материалов, обеспечивающий их бесперебойную работу. Производят уборку засорителей, материалов, запасных частей и деталей подвижного состава и других препятствий для работы снегоуборочной техники на станциях и перегонах, готовят места выгрузки снега, устанавливают знаки в местах препятствий. Для штата дистанции и временной рабочей силы, привлекаемой к снегоборьбе, подготавливают спецодежду.
